项目物流

工程项目物流（Project Cargo ）/ EPC Logistics

EPC(Engineering Procurement Construction)/工程总承包，围绕建设项目，由物流企业提供某一环节或全过程的物流服务，目的是通过物流企业的专业技术服务，给予投资方最安全的保障和最大的便利，大幅度降低工程成本，保证工程项目的如期完成。这些服务有时包括了建设项目的设备采购、包装、装卸、运输、固定、安装、回收的全过程的物流活动，我们称为工程物流。国际大型的EPC对外国际工程项目全程物流服务，具有物资货量大，品名种类多且有大量特殊物资运输，专业性强，沟通协调接口面多，协调难度大/情况多变错综复杂等特点。工程物流对物流供应商的综合实力要求很高。

分体吊装

分体吊装，简称BB Container(1 OR MORE FLAT RACKS AS BED = BREAK BULK CONTAINER)，是介于框架柜运输和散杂船运输之间的一细分领域。对于宽度/长度遮挡了框架柜吊点、高度超出码头吊装极限、重量超过框架柜最大荷载的超大件货物，则无法装载于单个框架柜上进行运输。为了应对此类货物的运输需求，集装箱船公司可以采取箱货分离的作业方式进行接载，即:先将一个或多个框架柜平铺在舱位上，形成一个“托盘”;再把货物吊装到这个“托盘”之上，在船上进行捆扎加固；待货物运抵目的港后再在船上解开绑扎，将货物和框架相分别吊卸下船。

分体吊装作业模式属于定制化运输方案，环节众多、流程复杂，需要承运方协调整个服务链条上的不同参与者，并在操作过程中严密把控时效要求以确保货物顺利装船出运并按时抵港。每票分体货物运输，都需要船公司事先向码头递交相关信息，如:框架箱数量、配载方案、货物包装形式、货物重心及吊点、绑扎材料提供方、进港方式等。特运工在分体吊装作业项目实践中积累了丰富的经验，并与船东、码头、车队、捆扎公司以及第三方监装公司形成了良好的合作关系，能为客户提供省心、省力、省成本的分体装作业运输服务。

开顶柜/框架柜

开顶集装箱(Open Top Container)，即开顶柜，顾名思义，这是一种可敞开顶部装卸货物的集装箱，其他构件和干货箱类似。开顶柜有硬开顶和软开顶之分，硬开顶的顶部是一块可拆卸的钢质箱顶；软开顶的顶部是由多根可拆除的横梁和帆布构成。此类集装箱适合装载较高的货物和需垂直装卸的重型货物，且货物高度可超出箱体顶部，一般情况下，4.2米以内高度的货物都可正常接载。小部分船东和小部分港口可以接受货物高度达4.6米。 框架集装箱(Flat Rack Container)，即框架柜，这是一种没有箱顶和侧壁的集装箱，两端挡板（End Wall）折叠放倒后也称为平板柜。此类集装箱适合装卸超宽、超高、超重、超长的货物；一般情况下，货物宽度4.8米以内、高度4.2米以内、毛重35吨以内都可正常接载。小部分船东和小部分港口可以接受宽度达6米，高度达4.5米，重量达42吨的货物。 对于某些不遮挡吊点的超长货物，可按照平板柜的装箱方式进行接载。

件杂/滚装

散杂船（Break Bulk ），是散货船和杂货船的统称。散货船主要用于装大宗散货（如：粮食、 煤炭、 矿石、 沙石建材等）；杂货船又称件杂货船，顾名思义，该船舶类型所装载运输的货物通常类型比较杂比较多，有装载货物多样化，适载性强的特点。件杂货船通常会有多个船舱，甲板也可以分为多层甲板。船舶自带2-6台起重机（吊杆），大多吊杆起重负荷在30吨左右，多用途重吊船自带的起重机（吊杆）起重负荷可达60-1500吨。件杂船主要装载一些裸装货物（如：工程机械、工程车辆、钢材、钢构、变压器、蒸压釜、反应釜等裸装设备）或一些简单包装（吨包袋、木箱包装、铁桶装、 托盘装、钢制外框架等）对运输条件要求不高的货物。对于大批量设备，重量或尺寸大大超过集装班轮操作能力的件杂货通常也会采用件杂船运输。据权威统计数据，全球百分之80以上的工程项目货物都是采用件杂货船运输方式进行运输。 为了提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，现代新型杂货船经常被设计成多用途船，可以运输大型货物、集装箱、杂货和一些散货。件杂船应用广泛，在世界商船队中排名第一。 滚装船（RO-RO），是用牵引车牵引载有箱货或其他货物的半挂车或MAFI板直接进出货舱或直接通过驾驶进出货舱装卸的运输船舶。滚装货也意为货物可以滚上船/滚下船的货物。滚装船的优点是装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便，装卸货物货损率低。滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。滚装船的出入口通常设于尾部和船体侧面（又称尾跳板或者侧跳板），设有铰接跳板与码头搭接，用于滚装货上下船。经常采用滚装运输的货物大致有“车辆（新能源小汽车、 中大型客车、 各类货车）， 工程车辆、工程机械、尺寸短小但很重的设备”由于滚装货物都是通过船舱跳板装卸货物的，因此滚装货物通常有宽度/高度/重量和来去仰角方面的限制(通常滚装船接载的货物在5米宽/5米高/160吨/件的数字限制以内)。

冷链运输

冷链运输(Cold-chain transportation)，是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。新鲜果蔬, 肉类, 海鲜, 饮料, 药品等易腐货物在从农场到餐桌的整个运输过程中，通常需要穿越多个节点和国界。在这个精细的过程中，每一步和每一次交接都存在风险。温度可能会波动.所以我们需要采取冷链运输， 冷藏集装箱（ RF RH)运输易腐货物是国际供应链里面最重要,最广泛的环节之一。

特运工可提供端到端的全球冷链运输解决方案。